“金九银十”已悄悄地以往，回忆起九月，销售市场热卖的数据显示了汽车行业展现出转暖的征兆，那样“银十”表现能不能超过“金九”呢，我们一起来看看榜单吧。
11月8日，汽车销量发布了10月份中国汽车市场生产量销量数据与车公司排名状况。从榜单来说，10月份中国乘用车市场销量为184万台，同比增加了7.3%；而1-10月总计销量为1671.6万台，同比增加销量转变并不是太大，但优化到汽车企业排名的身上，状况又稍微有些不一样了。
榜单看头：
1. 比亚迪汽车“赢麻了”，依然稳居中国汽车市场的霸主影响力。
2. 合资在中国市场潮水退去无法挽救，尤其是日系品牌，平常耳熟能详的几个没缘榜单。
3. 好几家独立汽车企业冲破了新境界。
自主品牌持续升温
具体而言，榜单前十名有五家是自主品牌，主要表现可以说十分醒目，其各是吉利汽车、比亚迪汽车、长安轿车、上汽通用五菱及其长城汽车哈弗。
自然，榜单引领者依旧是比亚迪汽车，以破20万台的零售量纡尊降贵。值得一提的是，比亚迪汽车与第二名的一汽-大家早已拉开近7万台的零售量差别，这一差别也许就会越大。
比亚迪汽车20.8万台的零售销量和21.8万台的厂家直销量，在近些年看起来是十分出色的，就算针对热销的大众、丰田汽车、广州本田等众多合资而言，也是一个无法解决的问题。
从实际车系来说，10月份宋大家族销量56843辆、秦大家族销量34670辆、汉大家族销量31614辆、元大家族销量27548辆、唐大家族17161辆，而发售没有多久海象还在10月份赢得了11267辆的名次。
紧随比亚迪的自主品牌是比亚迪汽车和长安轿车，10月份比亚迪汽车和长安轿车零售量考试成绩分别是13.4万亿元和12.4万台，同比增加32.1%和26.8%，榜单排名各是第三和第四，值得一提的是，那也是比亚迪汽车近年来所取得的最好成绩。
吉祥优异成绩离不了新能源概念股的发力，现阶段吉祥早已覆盖纯电动、插混等各个行业，在汽车销量榜单中可以看出，吉利新能源车销量也获得了优异的成绩；而长安轿车则无欧尚超市Z6 iDD、北京长安Lumin、北京长安深蓝色SL03等电动车型的支持，坚信接下来时长，电动车型可能逐步形成销售市场主力军。
一直以来，上汽通用五菱凭着五菱宏光MINIEV这一爆款车，获得许多消费者的喜爱，而且好几个月卫冕新能源轿车销售冠军。资料显示，10月份上汽通用五菱零售量为7.2万台，同比下降20.8%，下降力度较大的。
尽管10月份万里长城的零售量仅是7万台，同比减少了14.2%，但依旧可以入选。缸哥感觉，万里长城销量有所下降，非常大主要原因是大品牌魏牌的混合动力车型使力不够，但是希望在长城哈弗混合动力车型的全面发力下，长城汽车哈弗的销量预估会转暖。
公众的主要表现充斥着变化
在新能源时代下，尽管一汽-大家零售量做到13.7万台，但和比亚迪的零售量相比或是相距非常大。即便大家积极践行进到新能源市场之中，ID.系列销量都比诸多合资企业竞争对手好，但是并没有打造一辆爆品新能源技术来与自主品牌市场竞争，将来一汽-大家又会不会掉进第三名部位呢？
和一汽-大家对比，上海大众表现好像并没那么好。10月份上海大众零售量排名早已掉进第五位置，其零售量为11.4万台，同比减少5.3%，市场占有率为6.2%。近好多个月来，上海大众出现了疲惫感，生活是越来越难过了。
实际上不仅仅是上海大众，排名第七的上汽通用汽车主要表现也不是很优异，10月份的零售量为8.7万台，当然这个与产品布局密切相关。近些年通用旗下的新款车型特别少，仍在持续推进新能源市场，销量不是太好也是很正常的事情。
日系品牌赴汤蹈火
相较于下降很严重的“同行业”，广汽丰田的销售状况算是出色。具体而言，其10月份的零售量为8.9万台，市场占有率4.8%，同比增加45.4%，总体一直保持着一个提高的趋势，实际上打开近好多个月的数据信息不难发现，广汽丰田主要表现一直都很平稳，坚信下一个月榜单前十位置依然会有他们的身影。
相较于广汽丰田，别的日系品牌的日子了就能过得不好了。在零售量排名第八的东风日产10月份的零售量考试成绩为8.6万台，同比减少了9.7%。
自然，缘故之一就是日产奇骏成就的销量不够，要不是这种情况，缸哥感觉东风日产进到前五完全不是种情况。但是在这里要补充一句，在这次的榜单中，并没发觉广州本田身影。
汇总
总而言之，10月份的车销售状况还是比较稳定。从榜单来说，自主品牌的趋势已经越来越强大了，市场占有率也在慢慢提高，现如今能用昂首挺胸来形容了。
最终，缸哥还想要提一下奇瑞，尽管在零售量榜单中它并未出现，但在批发价量榜单总排名在第六名，其批发价量超过12.5万台，同比上涨54.1%，当然这个得益于国外市场的优秀表现，能够得知自主品牌在国外市场是受追捧的。
总体来看，这一份榜单也体现出中国汽车销售市场的现况：自主品牌不断进步、合资关注度不会再。
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