高颜值油耗低的小轿车，低油耗家用车10万以下推荐

10万余元合资企业紧凑型轿车曾是中国汽车市场里最备受瞩目的存有，尽管近几年来伴随着消费理念升级，这一车型关注度有一定的减温，但依旧是汽车交易市场中不可缺少的构成部分。可是不得不承认，这一市场细分的正在销售车型已日益减少，因此也间接性加重了平级市场竞争激烈水平，需要在这一市场里持续保持竞争能力，那样更加出色的产品和更划算的价钱一定是不可缺少的。

在前段时间雪弗兰全新升级科鲁泽正式发布，市场价9.49万-10.89万元它，便是10万余元合资企业紧凑型轿车的典范车型之一。全新升级科鲁泽作为一款改款车型，全车里外进行了详细尚新，官方网表明这是“10万内优选家用车”，关于它是不是会有这样的整体实力，通过此次的试架来感受一下吧。

全新升级“活力艺术美学”设计构思

尽管是一款改款车型，可是全新升级科鲁泽外观设计上的改变还真不少，特别是运用了雪弗兰全新升级“活力艺术美学”设计构思，促使新汽车总体对比旧款车型更为酷帅。在进气格栅一部分，全新升级科鲁泽采用了大规格不规则图形轮廊进气口，与此同时内部结构以X型围绕式镀铬装饰条分成前后双层，并和两边锋利的LED大灯组相接，在视觉上有非常好的支撑力。

车大灯组内部结构运用了熏黑了设计方案，在视觉上有着很好的健身运动属性，另外在多功能性上有方向灯外都采用了LED光源，也支持自动头灯、大灯延时关闭。除此之外，车大灯组下边还融进了进气口设计方案，可以有效整理进气格栅气体流入。

对于车体侧面设计方案转变就比较少了，依旧是一个与旧款车型一致的要求紧凑三厢车轮廊造型设计，但是新汽车根据柔美的二段式身材曲线，及其立体式感十足的下方门扇造型设计，为车侧增添了充足的质感，促使在视觉上不过于简单。车身长度层面，这款车的尺寸分别是4656/1798/1465mm，汽车轴距为2640mm。

感受车型配置了16英尺双五辐造型设计轮毂，设计方面采用传统银白色喷涂，在视觉上并没有高配车型的两色轮毂那样健身运动。与此同时车胎一部分采用了来源于玛吉斯的车胎，规格为205/55 R16。

最终赶到后尾一部分，可以看得出新汽车这一部分造型依旧是大家向往的生活，在其中较为标志性是内部结构由双V型LED灯带所组成的车尾灯组，在熏黑了元素支撑下，非常好的提高了总体视觉冲击，在晚上照亮之后将会有着很好的识别度。与此同时，新汽车仍在后尾融进了稍微上挺的鸭尾及其黑色两层下挡雨板，带来了一丝健身运动属性。

新一代健身运动数字科技驾驶舱

全新升级科鲁泽车里采用新一代健身运动数字科技驾驶舱，全新内饰造型设计促使精致感提高了不少，与此同时用不同材料切分出好几个空间布局，包含仪表台上端以黑色软塑原材料遮盖，中间布局以深蓝色装饰条点缀的黑色几何图形纹路装饰板，对于下边则配置了凹凸纹理的白色皮层原材料覆盖，提高了仪表台的质感与品质感。值得一提的是，新车中控台两边的空调风口还采用了类似飞机发动机的空调风口产品造型设计，银白色与深蓝色两色喷涂从视觉上有着很好的精致感。

真皮运动方向盘采用三辐厚底隐藏式，盘身比较苗条，并且以皮层原材料包囊，进行很硬的填充料，呈现了比较过硬的手感。汽车方向盘两边安排了按键，能控制多媒体系统和巡航定速操纵，及其唤起语音识别技术。对于全液晶仪表设置与展示具体内容也可通过汽车方向盘左边拨盘加以控制。

全新升级科鲁泽的全液晶仪表盘与中控屏幕尺寸均是10.25英尺，并采用了类似悬浮式中控屏造型融合为一个总体，并且与中控屏幕与仪表台造型设计同样，略向驾驶者一侧歪斜，更有利于驾驶人员操纵有关作用。在其中全液晶仪表盘屏幕分辨率为1920×720，总体UI页面有充足的精致感，并提供要求和健身运动等在内的不一样表明设计风格可选择，而且中间地区可转换表明不同类型的汽车信息。

中控屏幕内嵌了雪弗兰最新小倩OS智能车联系统软件，在车机互联层面适用苹果CarPlay、百度搜索CarLife和华为公司Hicar三套系统软件，针对不同顾客的应用要求。另外在其他功能一部分，新汽车还内嵌了AR实景导航、高德地图导航、唱吧、酷狗音乐盒、优酷等，搭载了常见的游戏娱乐和智能化应用。

全新升级科鲁泽坐椅造型设计较为基本，总体采用全真皮包囊，并且在关键点以开洞关键点装点，上端采用浅灰喷涂，下边为基本黑色喷涂，在视觉上有着一定的差异感。另外在高配车型中还配置了驾驶座坐椅电调合座椅加热作用。

在后排座搭乘室内空间层面，全新升级科鲁泽也是有着比较出色的表现，以个子1.78米参观者为例子，在前座调整至正常的安全驾驶部位后，后排座搭乘脚部可用空间为两拳，头顶部可用空间为一拳。

主打1.5L动力 燃油效率是闪光点

全新升级科鲁泽在动力上保证1.5L和1.3T 48V轻混2套动力组成，但是从本次所提供的试架车型均是1.5L动力来说，官方网还是挺主打这一套1.5L的动力组成。本次试架的车型为全系列三款车型中心位置的1.5L双离合器悦享版，市场价为10.09万余元，这款车型动力上配备1.5L DVVT直列四缸汽车发动机，制动系统配对6速DCG智能化双离合变速器，汽车发动机至大功率为83KW，峰值扭矩141牛·米，WLTC平均油耗5.86L/100km。

在如今这一省油型四缸发动机和新能源技术动力当身的时代，还是很难安全驾驶到采用自吸发动机车型了。因此在开到全新升级科鲁泽后，的确要我好好地适应一下，1.5L汽车发动机至大功率和峰值扭矩全面爆发转速比分别是6000rpm和4400rpm，这就意味着它动力暴发是更偏向高转趋向的，这和具备广泛最大扭矩转速导出区间四缸发动机有一定差别。

踩住油门踏板，科鲁泽的加速算是欢快，但是动力主要参数就这么大，因此加快感多么迅速也谈不上，因此要想得到更好的加快体验，那就需要多踩一点油门踏板了。尽管采用了6速干式离合器变速器，但以它挫顿抑制率而言，十分平稳表现让很难观念到了是一台双离合变速器。相对于驾驶员而言，那样不慌不忙的动力频率特性，的确比较适合走得慢的大都市道路安全驾驶，动力针对它而言确实不是关键，只有5.86L/100km的WLTC平均油耗所带来的优异燃油效率才还是应该关心的，作为一款代步出行的家用车，才更符合它属性。

但是与动力系统软件产生显著差距是指全新升级科鲁泽的汽车制动系统，它采用了前单纵臂独立悬挂 后多连杆独立悬挂，特别是后连杆式独立悬挂在同级其他车型中也是很难看到的，即便是一些树立健身运动属性的平级敌人，也仅仅采用了之后扭力梁非独立悬架。先天性构造方面的优势确实反映到了安全驾驶方面，全新升级科鲁泽在驶来细碎小抖动时，可以较为完备的滤掉，这当中也有较高轮胎扁平比轮胎贡献。另外在驶来下水井盖或比较深的坑坑洼洼时，对比平级敌人更紧实的汽车底盘，能够更好的克制住车身摇晃，最大程度保持下去车体高速行驶姿势。

结语

作为一款改款车型，雪弗兰全新升级科鲁泽的提高还真不少，不论是外型和车内饰配备等位置，均为大家带来了充足新鲜感。与此同时，小倩OS系统及多连杆后悬架等跨级配备，的确能够让我们体会到了它“10万内优选家用车”的风韵。自然它终究市场价也不过10万左右，你根本无法规定它过度极致，如同动力系统软件主要表现就不适合躁动不安年轻人，它的确是一款特性较为鲜明商品。那样大家觉得这个是不是“10万内优选家用车”呢？热烈欢迎给大家评论区留言。