一口价订单高速收费怎么算，一口价订单可以加高速费吗

网约车凭着省时省力、价钱适中优点变成更多人的交通出行挑选。做为互联网的发展时代的产物，网约车的计费方式与标准与传统的士不一样。

乘客在搭乘网约车时，根据正规网约车服务平台，像T3交通出行、高德打车、一喂顺风车等提交订单，随后第三方平台将订单就近原则派给附近网约车驾驶员。

为了更好地各种各样交通出行类别的乘客搭乘网约车，服务平台上线了各种各样订单种类，在其中一口价订单深深吸引许多乘客们的挑选。

大概就是这样的支付方法，在牵涉到额外花费——高速收费时，引起了网约车司机和乘客间的矛盾。

一口价订单高速费用应当谁来支付？

近日网上发布着一段视频——驾驶员收到一口价订单后带乘客到达目的地路上通过收费站时，提示乘客必须由她来支付，遭到乘客的回绝。

在乘客拒绝后，驾驶员向乘客明确提出可向在线客服进行核对，核实后乘客或是不予支付，驾驶员无可奈何：“那么你投诉中心吧！”。

这一条短视频一经曝出引起了人们对于一口价订单过程中产生的高速费用由谁来承担探讨。

实际上视频里的客观事实早已告诉大家结果，在乘客向客服专员确定时，在线客服提出了需要由乘客支付的答案。换句话说当乘客的一口价订单终点需经过收费站时，所形成的额外收费需要由乘客支付，并且必须支付来回费用。

引起矛盾究竟是谁的责任？

因额外收费由谁来支付从而引发矛盾时，谁需要负这个风险？

有的人觉得是车主的义务，在乘客下车时驾驶员就应当告知乘客，订单里的终点经过收费站且额外花费必须乘客一方担负。

也有人觉得是乘客的职责。不论是的士或是网约车甚至长途大巴，在火车票中没有表明包括高速收费的情形下，高速过路费都默认是乘客来支付的。

自然有人指责服务平台，假如牵涉到这种纠纷案件，服务平台应当提早给乘客作出提醒，以免引起不必要的损失。

实际上当矛盾发生的时候去指责哪一方都不重要了，如何避免再次发生这才是最应该做的事情。

所以小编提议网约车司机们。假如收到的一口价订单需经过收费站，直到乘客在上车时，我们应该及时的提示乘客，路上所形成的来回的高速过路费需要由乘客一方担负，并且在乘客允许以后重新出发，与此同时尽量把这一段会话储存到车里的音频中，避免以后导致不必要的损失。

事物的发展的道路是曲折的，但前途是光明的，网约车做为刚盛行的新生事物，在发展的进程中必定会有这样那样的问题，但只要发现的问题及时的去处理，坚信网约车的以后会越来越美好。

针对事故中这位网约车驾驶员遇到状况大家有一样的亲身经历吗？大家又是如何克服的呢？赶紧来发表评论下边探讨吧！