燃油轿车快要淘汰了吗，未来燃油车会被淘汰吗

伴随着新能源时代的到来，合资“趟着挣钱”景象早已一去不复返，虽然有点整体实力扎实的汽油车还可以紧紧守好自己的定位，但是很多也被国内新能源商品给挤下去了。今日漫哥要汇总的便是在这样一个新能源时期仍然销量非常好的纯汽柴油国产汽车，看自己有没有奉献过一台。（数据信息来源于汽车销量）

五菱宏光

新汽车指导价：4.60-5.99万

1-9月销量：126309辆

尽管有许多车主调侃五菱宏光造型设计陈旧，很有年代感，车内饰用材寒碜、配备低，最主要的是全系列也没有汽车安全气囊，连宏光MINIEV已经有了。就这样一台要啥没啥的便宜小货车，居然在中国MPV行业热销很多年，凭什么？最主要的还是经济实用，几万块的价钱给予2/5/7/8座的坐椅合理布局，针对不同的客户需求，载货的最佳选择。配置传统三大件，汽车发动机、变速器、汽车底盘经得起磨练，归属于结实经久耐用种类，一般情况下开到7、8年不会出现问题，十分的耐开，后轮驱动再加上较轻车重量，能够从容不迫的应对许多繁杂的实时路况。哪怕是在行驶中碰见了磕磕碰碰真的是要检修了，维修费也很低，有车主甚至有“只需不受影响应用也不修”的念头，这便有点过分了。总体来看，五菱宏光内部结构并没有“花哨”电子配备，而是将重心放在三大件上，保证了三大件的稳定，那也是新手入门小货车最基本。尽管五菱宏光发售迄今一直保持着较话题度，其实从近些年的销量来说，它销量下滑速度还是挺迅速的，通常是竞争对手多了之后，造型设计显老、配备低就成为顾客挑毛病的区域。

长安逸动

新汽车指导价：7.29-10.39万

1-9月销量：125308辆

汽车市场一直都是合资一家独大，日产轩逸、卡罗拉、朗逸等车型长期全是月销量几万块，可以跟这种知名品牌掰腕子的现阶段也就只有吉祥、北京长安和奇瑞汽车。但你要问这三个国内品牌中谁整体实力最牛，长安逸动无可挑剔第一，十年经过三代演变，售出120万部，直接使用销量讲话。车可以热卖，毫无疑问还是有一些独到之处的，例如它外观设计比较接近审美标准，不会很过个性化。

内饰装修精美，摸上去都是随处软材料，配备自然也是杠杠的多，与同档次的合资suv对比，简直是2个层次的车型。椅子设计得非常松软，长期搭乘都不会感到不舒服。2700mm的车体汽车轴距，后排座宽阔以外汽车后备箱空间也非常的好用。就目前长安逸动车主意见反馈中，不论是1.4T或是1.6L的车型耗油量不是非常高，评测耗油量分别是6.8L、6.2L，在同级车型中都是比较省油的车型，养车费用都并不是很高。7万发展就能获得一台放心好用的小汽车，这不比摩托车香吗？

哈弗H6

新汽车指导价：9.89-15.70万

1-9月销量：183710辆

身为紧凑SUV昔日霸者，哈弗H6这几年在新能源车子超强力影响下，陷入疲惫感，同比下降了27.7%，并且在同档次的竞争对手抑制下，竞争能力有所下降。与9月销量第二名的比亚迪宋中间对比销量相差近3万部，是这个想清楚防范措施了。

还好哈弗已经意识到了这种情况，在近日上线了配备柠檬混动全面的车型，将新能源这一部分的欠缺给补齐，对于能否进行恢复，还得看市场反应，因为对于新能源这一目标市场，哈弗算得上幸不辱命，不管你汽油车销量多么好，赶到新能源销售市场，并没有扎实的关键技术是不现实的，看一下大把大把的合资、豪华车品牌搞新能源都搞不了就明白了。万里长城大佬也曾经讲过，万里长城SUV不保证世界第一，也就不会进到小汽车行业，的确如今哈弗知名品牌没有做，可是欧拉白猫做嘛。

北京长安CS75

新汽车指导价：11.79-15.49万

1-9月销量：165917辆

CS75系列产品自2014年初次走向市场的8年里，销量总计已经超过160万台，是市场第二款做到该项成就国产品牌SUV，第一款车型到底是谁，上边就会有回答。了解北京长安CS75系列好朋友应当都清楚，CS75 PLUS的来临针对CS75系列产品而言简直是如鱼得水，不到一年北京长安CS75系列产品便快速位居“头顶部人才梯队”，从“新手潜力股”逐渐蜕变为了能这一目标市场的老将了。

在信息科技还并没有大规模普及化到15万以下的汽油车里的情况下，CS75 PLUS就搭载了长安轿车诸多车载式高科技，例如智能语音系统、梧桐车联、自动泊车系统、L2级自动驾驶协助配备，放到现在都没落伍。一部分更高等级的合资suv也还没有保证它三年前信息科技水平，因此它能蜕变的那么快。但是北京长安CS75系列产品也是跟哈弗H6存有同样的难题，全是缺乏新能源动力装置，无法满足顾客对环保节能的需求。

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