持续霸榜的比亚迪宋PLUS DMI有何真香定律？

宋PLUS DM-i能满足家用车司机的一切需求

完全的家用代步车需要具备以下五点：

这是人们选车时最在意的五点了吧。

宋PLUS DM-i之所以能持续热销，而且月销量可以突破五万辆！首先是外观挺好看，而且车身尺寸也足够大。该车尺寸为4705*1890*1680，轴距2765mm，比亚迪将其定义为紧凑级SUV，但实际上已经超越了诸多合资品牌的中型SUV；比如大众探岳，雪佛兰探界者，别克昂科威S，路虎发现运动或极光等车，这些中型车的尺寸都比宋PLUS小。所以抱着买紧凑级车的初衷去看宋PLUS总会感觉有些小惊喜，这也是比亚迪的聪明之处。

比亚迪的后排腿部空间最大进深为910mm，坐垫长度为520mm；前排最大进深1130mm，坐垫长度也是520mm，这个尺寸也已经超越了绝大多数紧凑级的SUV和轿车。并且这台车的横向空间也很充足，毕竟车身宽度有189cm，其实这台车的内部空间并不比五座的唐DM-i/p小哦。

后备箱的常规深度为915mm，宽度最大960mm，后排座椅靠背放平后的最大深度可以达到1935mm，当成双人床来用也是能够满足的；而且后排座椅可以比较平整，扩展载货能力也是相当不错的。

宋PLUS由外至内都符合sport utility vehicle-SUV车型特点，卖相确实不错。

但是，家用汽车还得足够省油才行。

尤其是在近几年里，生活压力好像是略大了一些；所以家用车一定要省油，最好能不用油，但也别有里程焦虑……这么苛刻的要求，比亚迪宋PLUS能满足。该车是插电混动汽车，具备纯电动驾驶能力，15.28-16.28万的版本支持51公里的纯电续航，短途通勤不用油了；16.58-18.58万的版本有110公里的纯电续航，平时开车可以完全不用油！充电通勤的成本只是每公里几分钱，最多不过一角多一点，这个标准比两轮电瓶车也高不了多少喽。

而且车辆在不充电的时候还能当做油电混合汽车来使用，该车支持油电混合模式并且集成了中低车速区间的增程模式；在时速80km/h以内，用HEV模式为电动机驱动，内燃机恒定转速发电，加减速过程中的内燃机也不会带来噪音，因其不会随动升降转速；只有在时速超出之后才会辅助驱动，不过仍旧是以电机驱动为主，内燃机上升的幅度很小。

有了这两种运行模式，宋PLUS DM-i（前驱版本）的最低荷电油耗不足6L/100km；而如此省油的车，百公里加速最慢也只要8.5秒，最快只要7.8秒，标准不输二三十万的合资品牌同级车。

宋PLUS DM-i AWD（四驱版本）其实就是DM-p的高性能版，该版本破百只要5.9秒，是同级别插混SUV里加速最快的；由前后电机组成的四驱系统，有电机自带限滑的优势，脱困能力也是挺不错的。

这种能轻度越野，能纯电驾驶100公里，能做到最低荷电油耗只是六七升的准中型SUV，现在貌似是找不到第二辆了；所以即便该版本的指导价要20.58-21.68万，其销量照样可以很高。再加上丰富的配置和科技感很强的内饰，宋PLUS的热销几乎是必然的结果。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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