风格变了的十一代雅阁会是你的样子吗，风格变了的十一代雅阁会是什么颜色

第十代时，雅阁便被称之为“大号本田思域”，现如今来到十一代，依旧如此？

针对本田思域的更新换代，很多人曾形容为从一个做真实的自己的男孩变成了稳重成熟青年人。而十一代雅阁，好像也是有着相近的稳重方位样式的变化。

例如，进气格栅与前代本田思域一样粗大的镀铬装饰条消失了，随之而来的是更加简洁的六边形灰黑色蜂巢状进气格栅。听上去，这种设计好像已经成了广州本田最近一段时间的设计风频。在最新款的CR-V、ZR-V的身上，你都可以看到相似的设计。

此外，大灯的设计也变的沉稳。尤其是后尾灯，上一代括弧状款式让一些人感觉有些跳戏，觉得这种设计放到那么一台中级轿车上有些不足妥当加以融入。但是到十一代这儿，对于这个设计漠然置之的用户可以放心了。

一方面，十一代雅阁的后尾灯使用了围绕式设计，可以说是顺应了现阶段的审美取向。另一方面，两边前灯的排序还很有层级，确保了规则的与此同时，也使体验不会这么简单。

值得一提的是，十一代雅阁并没有由于稳重的设计风格变化逐渐变得低沉。在总的风格上，也是有着健身运动的色调，例如溜背造型造型依然获得了保存。尤其是在车身进一步拉申到近5米之后，全车看上去也会更加纤长炫酷。

十一代雅阁蜕去上一代一些人所觉得的一些轻佻设计，在变得越来越稳妥简洁的与此同时，层次感也是有着很明显的提高。总体来说，新一代雅阁外观设计风格也是值得好评的。

但是由于与十一代思域类似稳重的设计风格变化，因此一些人再次把十一代雅阁称为“大号本田思域。”不过说实话，对比上一代，十一代雅阁与十一代思域的区别还是得更加明显的。无论怎样说，雅阁终归是更高一级的B级车。“大号本田思域”之类的，图一乐就可以了。

实际上，对比单从外型就能将十一代雅阁称之为“大号本田思域”，拿车内饰来阐述好像还会继续更恰当一些。站立的横着中控屏幕、围绕式蜂巢状空调风口，也有雅致的空调风口调整档杆，这些在十一代思域上十分熟悉的设计都出现在新一代雅阁上，只不过是细微造型材料有所不同。

自然，更准确的说，这也是家族化的设计，类似倒也是可以理解的。听上去，这类简洁但不缺层次感内饰设计与外型的设计风格倒还构成了非常好的应照。

值得一提的是，按照目前美国版流出信息来说，油电混动版本号并没有选用按键式的换档设计，反而是与汽柴油版一样使用了常规挡把，不清楚到时候中国是否会选用相同的设计。

以往，很多人以前羡慕嫉妒海外的那一套2.0T 10AT的驱动力组成，但是现在倒不需要再叨唠了，毕竟在十一代雅阁上海外也取消这一套组合，剩余的便是与目前我国正在销售同样的1.5T CVT及其2.0L油电混动2套驱动力组成。如此一来，一些人的心里是否会均衡一些了？

自然，十一代雅阁对于这两个组成还是基础上展开了一定的改善。尤其是混动版车型，用到最新第四代i-MMD混动技术，燃油效率与驱动力感受都是会有着一定的提高。

此外，听说新一代雅阁车身的安全系数与配备的丰富多彩水平也有着一定的提升。针对消费者而言，这当然也是好事。

经过多代更替，在“广州本田秘笈”的支撑下，雅阁的品质和用户评价早就深得人心。无论设计风格如何变，那一份认同自始至终都是在。