小鹏 理想 蔚来 市值，2021年4月销量蔚来小鹏理想

近年来，中国新能源车领域慢慢回到客观，产业链少了一些前几年狂热的，股票市场对有关相关概念股反应也变得不再疯狂。

几个新能源汽车厂商比亚迪汽车（002594.sz）、蔚来、晓亮、理想化股价的连续下跌乃至令人感到了这一行的“凉气”。

数据信息是美好的，股价很骨感美

近日，中国关键新能源汽车厂商比亚迪汽车、蔚来车辆、威马汽车、理想汽车陆续公布9月销售数据，从几个数据看，可以说，目前我国新能源车市场情况依然一片大好，生产商新能源车市场销售依然受欢迎，尤其是比亚迪汽车9月销售数据竟一举超过特斯拉汽车，变成真真正正的新能源汽车“一哥”。

据每家企业公布的销售数据表明，9月比亚迪新能源汽车销售量20.13万台、同比增加151.2%，第三季度总计销售量近54万台，前三季度累积销售量118.01万台；9月蔚来交货量1.09万部、同比增加81.6%，第三季度交货3.16万部，前三季度交货8.24万部；9月晓亮交货8468辆、同比下降23%，第三季度交货2.96万台，前三季度交货9.86万台；9月理想化交货1.15万台、同比增加62.5%，第三季度交货2.55万台，前三季度交货数据信息尚未发布。

（信息来源：购车网）

值得关注的是，特斯拉汽车也在近日发布了第三季度销售数据，交货34.38万台车辆、同比增加42.4%，比亚迪汽车以54万台的一季度交货量超过特斯拉汽车！

显而易见，从销售数据来说，目前我国新能源车销售量或是十分火爆的，每月知名品牌销售量同比增长率持续保持翻番、翻两倍的高成长性。但是，若看一下他们二级市场的股价，就再也没销售数据那样火爆，感觉到的仅有无尽凉意。

9月，比亚迪汽车股价跌超12%，蔚来美股跌超20%、港股跌超23%，晓亮美股跌超35%、港股跌超37%，理想化美股跌超20%、港股跌超21%；在今年的三季度，比亚迪汽车跌超24%，蔚来美股跌超27%、港股跌超29%，晓亮美股跌超62%、港股跌超63%，理想化美股跌超39%、港股跌超40%。

“十一”假期A股休盘，蔚来美股跌超12%、港股跌超7%，晓亮美股跌超17%、港股跌超12%，理想化美股跌超14%、港股跌超10%，刚发售6个买卖日的零跑汽车股价早已大跌。

（蔚来股价行情截屏）

（晓亮股价行情截屏）

（理想化股价行情截屏）

能够看见，三大造车新势力的股价自2020年上位后，现阶段早就是大跌再腰斩，晓亮被斩的悲催，从最大74.49美金斩到如今的9.89美金，合计下滑超出86%!

对于连续下跌的股价，威马汽车创办人何小鹏尽管于今年6月加持企业220亿港元，但仍然于事无补。

不断亏本，投资者缺乏耐心？

实际销售数据这么好，为什么股价主要表现竟那么差，短短的好多个买卖日就跌去20%？

一个很容易被大伙儿所认可的原因是，尽管现在三大造车新势力的销售数据仍在高增长，但是它们的财务报告不断亏本更是让投资者难以忍受，进而遭受资本市场抛下，尤其是“炒股高手”股神巴菲特高额高管增持比亚迪的姿势好像给市场一个信号：新能源车高峰时刻已经过去了。

晓亮、理想化都在2020年二季度后美国上市的，从财务报表看，自2020年二季度至今，蔚来累计亏损近110亿、晓亮累计亏损超112亿、理想化累计亏损近10亿，三大造车新势力自2020年二季度以后累计亏损超出230亿！

（信息来源：同花顺网站）

这些原因其实并不难证实，从9月初逐渐理想化高级副总裁沈亚楠的不断高管增持就弄得议论纷纷，“理想汽车首席总裁TX超9000万”讨论的话题还一度登顶微博热搜榜。

9月2日，沈亚楠售卖40亿港元理想汽车股权，TX约3662万，仅4天之后沈亚楠再一次售卖60亿港元理想汽车股权，TX5453万，2次售卖总计TX超9000万。

在大家的关注高级副总裁售卖高管增持时，忽然发现，原先美团王兴都是理想汽车股东，而且他早就在在今年的3月就可以通过高管增持118亿港元理想汽车股权TX1.8亿，而沈亚楠事实上从去年年底便开始高管增持了，从2021年12月6日-12月17日，短短的十几天就高管增持200亿港元TX超2亿。

（信息来源：通达信软件）

从投资的视角想，尽管企业销售数据自始至终非常好，一直保持高增长，可是，当销售业绩不断亏本、股价也不断下跌时，也只能是看谁跑的快了！

经常被做空机构看上

有关三大造车新势力股价连续下跌，一个与二级市场最直观的主要原因是，被做空机构盯上。

港股、美国股票不如A股，港股、美国股票能够看空，但那些做空机构就爱阻击销售业绩不断亏本、股价却处在低位的活跃性个股，最典型的如浑水做空瑞幸，立即股票退市了。

事实上，早就在三大造车新势力股价上涨最疯狂2020年底，最开始上市蔚来便被做空机构香橼资产盯上。

2020年11月13日，美股上市的蔚来、晓亮、理想化团体暴跌，主要原因是当日做空机构香橼资产发布一份对于蔚来的做空报告，该汇报觉得蔚来股价只值25美金，蔚来的股价是45.58美金，香橼资产的原因是特斯拉汽车Model Y之间的竞争、蔚来股价公司估值过高、蔚来投资人中弥漫着很多投机商。

一年后，现在1月末，连续不断的下挫让蔚来的股价宣布跌穿25美金，一度跌到19.31美金的时期最低，到今天5月早已跌到11.67美金最低。

由此可见香橼资产做空报告杀伤力！

香橼资产做空报告杀伤力释放出来完后，蔚来股价从11.67美金反跳到24.43美金。就在这时候，6月28日，另一个国际性做空机构灰熊队（Grrizzly Research LLC）公布做空报告强调，蔚来车辆可能运用未并入的关联企业夸大其词资产收入营运能力。

这一次，郭庆带领第一时间反击了做空机构，表明该汇报从未有过根据，关于本公司资讯包括很多不正确、无根据的推断及虚假性结果和阐释。

（蔚来公示截屏）

但是，“硬碰”做空机构并没什么效果，自6月28日灰熊队公布做空报告至今，蔚来港股股价从6月上位199.2港币跌到现阶段的112港币，下滑达43.77%，靠近5月底位100.8港币。

事实上，除开积极回应、“硬碰”做空机构外，郭庆还通过一些公共场合说明对可持续发展的自信心。从郭庆个人的一些观点能够得知其自信心，“蔚来第二知名品牌（阿尔卑斯山）正在进入欧美市场”、“蔚来在国外四国只租不卖”、“车子最后就会变成服务项目”、“蔚来的价钱跟玛莎拉蒂一样是正确的”……

有趣的一点是，蔚来想要进入欧美市场，可是奥迪车对蔚来ES8/ES6车型名称怀疑在德国的起诉依然没有定音，因而蔚来把在我国上市ES7更名为EL7。

综上所述来说，“蔚小理”三大造车新势力二级市场股价连续下跌其实并不是没有原因，虽然销售数据不断高增长，但长期的盈利亏本逐渐让二级市场投资者产生质疑，尤其是做空机构一度怀疑它们销售数据会假，存有夸大其词真相的很有可能，再累加太高的公司估值，在能做空港股和美股市场就非常容易被做空机构看上，此外，公司高管高管增持也成为了做空机构的“同伙”，导致股价一跌再跌。