20万公里后，日系和美，法，德系之间有哪些区别？

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从我个人的经历来说，这是我目前的第三辆车，第一辆二手捷达是为了练手，第二个别克君越2.4L开了 18w公里，现在开的是斯巴鲁森林人已经12万了，朋友开的是迈腾，简单说一下感受吧。

买第一辆车的时候是为了练手，捷达二手伙伴，皮实耐用，里程数不详，维修省钱，就是各处都异响，空调不错，就是因为车况不明，这台车到我手里经常出故障，倒不是什么大故障，有的时候就是一点儿小问题，维修费也不贵，几十块上百块，后来果断地出售了。

买的第二辆车是别克的君越，2010年买的，本来当时是奔着迈腾去的，朋友刚买的迈腾2.0T，极力怂恿我买迈腾，可是当时迈腾的双离合正在闹召回，于是买了君越2.4L匹配的是6AT变速箱。哎，君越也是个坑啊。可过来说君越车体重，动力也不怎么突出，起步和迈腾是没法比的，朋友因为这个取笑过我很多次，但是君越的方向盘转向阻尼真的很舒服，此外就是隔音，这些都是它的优点，内饰的豪华感，我认为甩迈腾N条街。当时不买迈腾是因为变速箱的问题，可这台君越也不争气，7万公里的时候变速箱出了问题，更换的变速箱阀体，好在在保修期以内，在135000km的时候，变速箱又出了问题，4s报价两万，后来没舍得在4s店修，找了一个修理店花了5800修的。于是以后开这台君越就十分紧张，后来在18万公里的时候卖了。

顺便说一下，我朋友的迈腾2.0t，这台e888发动机在跑了3万公里的时候开始发现大量的烧机油，朋友受到4s店的蛊惑，说适当烧机油是保护发动机，于是后备箱带来一桶机油，跟我说烧烧更健康，你丫就是嘴硬，在行驶到17万公里的时候，1000公里耗一升，到4s店不解释免费更换油气分离器，可是还是烧啊。倒是他那台变速箱还是很坚挺，没出什么大毛病。

买的第三辆车是斯巴鲁的森林人，之所以买这台车是因为轿车开腻了，同时我认为美系。也靠不住，德系靠不住，于是换日系吧，当时二三十万整车进口的全时四驱城市SUV，就是只有森林人了，2.5排量匹配CVT变速箱，说实话，加速感受很一般，就是四个字“各种温柔”。隔音方面也不怎么好，高速舒适性也不怎么样，买到手之后，当时感觉各种后悔，后来在东北经历了几次冰雪路，感觉立马就改变了，这货在冰雪路上以时速80km的速度可以很稳定的行驶，这是任何其他适时四驱城市SUV所不可能做到的。目前行驶了12万公里，基本上也没出过什么毛病，换过两个刹车灯泡。

总的来说，车无完车，抱着一颗包容心去选车，拥有一颗平常心去开车，无论德系美系，日系都有其优点和缺点，这就是我目前所能感受到的一些心得吧。

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