保时捷911和迈凯伦GT哪个好呢？

其实在我看来，这两款车是不同定位和风格的产品。如果你要说经典和乐趣，保时捷911可以说是跑车中的优等生，但迈凯轮的定位明显要比保时捷更高。

迈凯轮GT的定位在品牌里面比较入门，官方对这款车的定位是强调日常驾驶和舒适性的大型GT跑车，迈凯轮GT采用了一款4.0T的发动机，也是迈凯轮TRAK25系列计划的第四款车，相比其他产品，迈凯轮GT的风格并没有很强烈的攻击性，整体比较强调优雅和流畅，中置发动机的布局和超长的轴距还是典型的超跑风格。

另外因为是比较侧重日常舒适性和开始的产品，所以车尾的造型也并没有很夸张的扰流板，扩散器之类的，重新优化的专项和悬架系统，110毫米的离地间隙（选装车辆升降功能可以达到130毫米）也给日常行驶提供了便利性，620马力，630牛·米，3.2秒“破百”，搭配7速的SSG双离合变速箱，性能表现也是标准的超跑水平，198.8万元的售价还是比较合理的。

而保时捷911的车系可以说是世界上最复杂的车系之一了，因为这款车本身拥有非常大的潜力，所以各种版本层出不穷。992现在不算是真正的换代完成，GT3 RS和turbo目前还都是991这一代的车型，再加上991这一代的911已经正式停产了，所以即便目前国内提供的911的价格和性能跨度那么大，但你很难在911车系里面找到一款跟迈凯轮GT正面对比的产品，你总不能拿992的Carrera和Carrera S去跟迈凯轮GT比吧？

如果从驾驶乐趣上来说，911绝对是非常优秀的产品，它的均衡，动力，驾驶乐趣和潜力都非常优秀，可以说是有史以来最经典的跑车之一，迈凯轮GT更像是一个来“踢馆”的，而且即便迈凯轮GT的指导价只有198.8万元，但是算上选装和个性化定制，门槛可是要比911高得多了，虽然911也有更高端的产品，但毕竟目前992这一代还在换代中。

所以这两个车真的在我看来是不同的风格和定位，迈凯轮GT直接的竞争对手我个人觉得还是阿斯顿马丁V8 VANTAGE更合适一点。

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