在美国，别克和雪佛兰哪个档次高？

别克汽车在美国车市定位低于「雪佛兰」-车型规划存在较大差异

内容概述：

关于美系汽车品牌「别克·雪佛兰」哪个级别更高的问题，解析如基于两个不同的市场，则会有完全不同的答案。国内车市别克汽车的定位更高，但是并不代表车辆使用的技术更先进，或者说车辆的品质会更高；可以说别克只是在内饰方面多了一些成本投入，能够吸引的也无非是一些不够懂车的消费者，为什么这么说呢？

六大车型·综合对比

「迈锐宝XL&君威」，这两台车都有国产与美版，价格是君威高很多。但是两台车的动力传动系统却没有区别，尤其是2021款Malibu更新之后。

严格意义上两车只有外观内饰设计，以及内饰用料的程度差异；在性能与油耗方面的表现都是没有区别的，新君威GS换装LSY-2.0T发动机后连性能优势都不存在，而内饰的差异可以说明君威的档次更高，但似乎还无法支撑起“2W＋”的的差价吧。

「昂科威&探界者」同样也都有美版，至于产品定位仍旧是有差价的，标准基本在3k-$左右，折算人民币仍接近两万。但是美版昂科威是没有“1.5T&7DCT”干式双离合选项的，而且在配置方面确实比合资生产的版本高很多。

但是综合品质一定是探界者更高，比如相同的1.5T选项使用了6AT手自一体；发动机也换装了LSY，要知道最新款美版“昂科威s”也只是用到这台机器，且变速箱同样为9AT手自一体。由此可见别克汽车产品定位在其本土市场也高不到拿去，所谓的与奥迪宝马沃尔沃等品牌相当，原因是这些品牌的车辆在北美车市的定位也是不高的。

「开拓者&昂科旗」的对比可能会有些难以接受，因为开拓者有美版选项，而昂科旗却是台“特供车”。这就足以说明别克汽车定位究竟是高还是低了，开拓者的级别显然是高于昂科威的，与昂科雷应当属于同级车辆。

美版开拓者还提供了六缸大排量选项，而合资版本用到了9AT手自一体，但是别克同级车却没有手动控制模式。至此如果仍旧单纯讨论内饰的话，只能说这些用户傻的可爱了。重点是昂科旗的价格已然重合了凯迪拉克XT6，相同预算完全没有理由再考虑别克汽车。至于进口昂科雷也没有讨论价值，因为进口的雪佛兰品质是完全不同的。

本土车市·表现差异

别克汽车的全球销量主要依靠中国汽车市场，参考2019年的数据，83%的销量来自上汽通用别克与部分中东市场；在美国市场的销量自然是低到17%，实际销量数据在销榜的排名低到不好评价。

造成这种现象的原因是其产品定位非常另类，消费的也只是早期积累的品牌情怀而已。

比如美版君越提供的是「2.5L-6AT」与「3.6L-9AT」的组合，虽然提供了四驱版本选项，但是这种组合的特点是动力偏弱且油耗过高。

美国汽车用户可以分为两个阵营，预算充足的会选择其本土品牌的全尺寸皮卡与豪华越野车，预算不足则需要选择价格与耗油量都足够低的日系与韩系汽车；作为过渡选项使用，最终还是要选择第一类车型。别克汽车的选项处于不上不下的定位，所以从品牌形象到销量都越来越差。

参考车型：别克GL8是知名度极高的MPV，但是原型车是「雪佛兰·venture」；在这台车热销多年后，别克才用同款车贴标在国内销售，2005年回到美国市场的销量表现很差，因为这种差异定位已经让别克汽车的形象成为“弟弟”了。

别克汽车在北美就像是“老年代步车”，轿车与克莱斯勒300C的定位相当，MPV如果没有停产其实也和大捷龙属于同一水平。这些车型在美国并不是很受欢迎的，所以别克就像是DS一样，似乎除了别克自己认为品牌足够高端以外，用户是普遍不这么看的。

雪佛兰汽车更显原汁原味，代表车型有两台值得参考，且定位均高于别克汽车。

索罗德-29795$，双排剩余选项33695-54435$萨博班-起售价52995-73595$

这个价格足以说明雪佛兰的档次是否高于别克了，因为别克既没有此类非承载车身的硬派车型，同时也没有价格标准在这一范围内的选项。所以美版别克只是部分普通代步汽车的价格略高一些，但是这些车辆的等级决定了品牌整体形象定位不会很高。

重点：皮卡是美国汽车文化的标签车型，曾经的热销确实是因为职业运输的使用成本过高，为降低各类开支所以这种多用途货车被广泛接纳。但随着福特、道奇、雪佛兰、吉姆西等品牌的发力，皮卡逐渐被包装为高端豪华汽车。

美式皮卡也确实具备豪车的品质，强劲的动力、硕大的车身、理想的驾驶感，以及稳定可靠的四驱系统，这些都是高端车型需要具备的特点。所以现在的皮卡已经成为“北美豪车”的标杆，缺少这种车型的品牌自然也谈不到高级了，别克的定位正是这样。

总结：别克汽车是因为在其本土市场的销量过差，通用集团为了盘活这一品牌，可以将别克包装的更高级，而雪佛兰则只能为别克让路，所以也才有了这种局面。

但是在技术层面别克真的缺少亮点，通用汽车也没有更多的技术储备，可以让车辆在真实品质方面进行差异化定位。而雪佛兰的本土车型即使换标别克也不会在国内热销，因为这些大块头的耗油量实在过于夸张；所以别克其实是没有未来的，如果有一天美国公司成为众矢之的，别克在国内汽车市场无法生存后，相信首选消失的就会是这个品牌。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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