长得好看算什么本事啊，长得好看也是一种本事

目前国内紧凑车销售市场发生一股“不良风气”，好多人不在乎驾驶实质，反而是一股脑“扎”进到外包装华美的“土壤层”中，动不动就要比性能、比用料、比智能化，却不知道驾驶自身仅仅是为了好好爱自己，离去驾驶智能、性能、用料这些，再高端、再奢华又能如何？车就是用来开，如果没有人与车之间的沟通感，那样有没有什么驾享可谈。我认为，本田思域才是一辆符合要求的“驾驶者之车”，试架之后，终于看到了它的美。

从外观设计而言，让不少人想不到，该款本田思域竟然会自愿放弃以往“Type-R”传统两厢产生的美貌光晕，反倒选了“随波逐流”的三厢轿车设计方案，车体越来越纤长，原先有点弧度的身材曲线和腰省消退，随之而来的是竖直的围绕式腰际线，顶棚线框自然而然地往后衔接，捏造出一个运动感冲盈的视觉形象。与此同时，此车还使用了与雅阁前脸设计方案高度一致的前凸造型设计，两边狭长LED灯组与进气格栅联接，相互配合后包围双C型进气口设计方案，动态模糊了进气格栅的视觉冲击和运动风格。

规格层面，本田思域的尺寸分别是：4674/1802/1415mm，汽车轴距2735mm，和大众速腾、丰田亚洲狮等竞争对手相较，车身长度不占优势，还好汽车轴距长短充足，佐以MM室内空间魔术师核心理念打造出，后排座室内空间宽适当较为丰厚。以我的身高为例子，1米78得人坐到后排座后，脚部室内空间还留出2拳半的容量，头顶部室内空间就已经足够充足，加上椅背视角较为躺，因此搭乘舒适感很好。

加入车里之后，一个全新的内饰装修设计风格令人感到寓意深远，在其中更为耀眼的莫过副驾驶延伸至中控台区域内的蜂巢状一体式空调风口，配搭整平流行时尚仪表台设计方案，营造出一种简洁自然乘驾气氛。除此之外，此车在构建现代感层面作出了提升，初次配置9英尺中控触摸屏，而且标准配置CarLife手机互连，增添了不少车载电脑美观性便捷性。

说了那么多有关外型的东西了，然后将本田思域跑起来看一下，它跟国产轿车中间究竟具有什么差别？此车给予1.5T大小输出功率2套驱动力组成，在其中大功率版本号至大功率182大马力，峰值扭矩240牛·米，配对CVT变速器，NEDC平均油耗5.8L/100km，别以为账目主要参数和旧款对比有所提高，可通过测试看到，零百加速8.1秒，尽管驱动力主要表现依然精堪，但比照某些主推性能的国产轿车而言，驱动力有一些稍逊。但是，也理解，新汽车为了能加强驾驶平顺性，CVT变速器校准逻辑性发生了变化，发展换挡速度提升，体验里的舒适度显而易见。

除此之外，本田思域的1.5T汽车动力系统依然保持着较好的燃油效率特点，评测综合性一百公里实时路况百公里油耗6.86升，可以为客户省下一笔丰厚的养车费用。驾驶环节中，前麦佛逊后连杆式独立悬挂构造发挥其引人注目的主要表现，汽车底盘极限值相对性旧款更高，并且通过好几个航行圈之后，没有出现很明显的制动系统热衰退状况，且电子稳定系统能够给予驾驶者更高的操纵可玩性，后尾协调能力拥有大幅度的提高，转弯更顺畅，动力响应十分跟脚，好像每一次践踏油门时，动力装置都是有预料一般，是一种如臂使指的智驾体会。

结语

不得不说，本田思域升级到第十代后，产品竞争力偏重于乘驾舒适度，少了些针对性能的执着。但试架过这个车之后，我发现了，纵使新款思域的性能整体实力有下降，但是它的操纵性能在同档次中却能够排到数一数二的部位，是国产轿车竞争对手无法在短期内企及的高度。细细品味其智驾快乐，不仅包括操纵可靠性，也是有无与伦比的舒适度与人车互动交流感，给人的感觉很容易入门，轻轻松松就可以获得驾驶满足感。如果你们对这个车有兴趣，何不前去新疆省金锐汽车销售服务有限责任公司试架一下，可能你能获得更好的回答。