【中国太平洋汽车制造业频道栏目】9月29日，销售市场科研机构J.D. Power君迪公布2022中国售后服务满意度科学研究。研究表明，2022年，流行车品牌售后服务满意度得分成755分，奢华车品牌为768分，二者差别进一步变小至13分。
据了解，此项科学研究测评是指拥车期是13至48月车主，对过去12个月在商标授权经销点服务经历过的满意度，车辆售后服务满意度评分选用1000分制。
奥迪车以786分稳居奢华车品牌售后服务满意度第一，路虎揽胜以772分位居第二。
广本以783卫冕流行车品牌第一。
传祺汽车（773分）排名中国自主品牌第一及流行车品牌第二。吉祥（770分）排名中国自主品牌第二及流行车品牌第三。奇瑞汽车（762分）排名中国自主品牌第三。
研究表明，2022年中国汽车制造业总体售后服务满意度为757分，较2021年降低2分。在其中，流行与车豪华轿车间的售后服务满意度差别不断变小，2020年和2021年二者差别分别是18分和14分，在今年的二者差别进一步变小至13分。在各种科学研究因素中，团队服务变成在今年的权重值最高因素，反应出顾客对售后服务环节上工作人员提供服务的创新能力更加关心。
科学研究也发现了，2022年，自主品牌的售后服务满意度得分成753分。各类满意度因素中，自主品牌在服务价值层面较去年发展较大，归功于代理商最准确费用估计、更彻底地花费解释和更准确成功服务项目推销产品，提升了自主品牌司机对收费标准合理化的认同度。
除此之外，在预定和没预约二种前提下，流行车车主满意度分别是753分和758分，预定个人行为并没有提升满意度评分。流行品牌中在线预约群体流动率最大，预定电话打不通是较去年提高数最多的舍弃预定缘故。
J.D. Power中国区车辆数字化零售资询事业部总经理谢娟说：“由于智能化系统和数据的浪潮盛行，汽车企业与用户中间连接从从前的买车与售后服务向项目生命周期拓宽，将来用户体验将在单问道羽化消费者体验向场景式持续感受进一步更新。汽车企业们必须从背后来到走到面对客户，创建系统化的‘客户体验管理’，与代理商产生服务项目协力，将成为将来市场中突破的关键所在。”（图/文/摄：太平洋汽车 宇智波民）
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