特斯拉为什么不断降价,特斯拉为什么会不断降价

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刚刚进入2023年,特斯拉再一次使出了降价“棒子”,把新能源车市场搅得风云变幻。1月6日,特斯拉官方宣布了降价通告,在其中特斯拉Model 3最大降价3.6万余元,新手入门价钱降到22.99万余元;Model Y最大降价4.8万余元,新手入门价钱降到25.99万余元。这几款车型的售价均造就了上市后的最低。

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实际上自去年10月份逐渐,特斯拉便对集团旗下的Model 3和Model Y车型展开了官降,最大减幅超过3万;之后在上年11月份,则以“保险补贴”的形式,开展特惠8000元;而12月份,又发布减少余款6000块的税收优惠政策。

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要记住,由于新能源车补贴退坡及其原料的涨价,也有不少车企已经宣布在2023年逐渐价格上涨,主要包含比亚迪汽车、奇瑞电车、大家、荣威汽车、北京长安深蓝色、哪咤、零跑等车企。而这次特斯拉再一次以不变应万变,开展大幅度降价,确实有些令人意外。

特斯拉为什么再一次大幅度降价?

而对于此次特斯拉官降,特斯拉对外开放事务管理高级副总裁陶琳对外开放回应称:“特斯拉调价背后,包括了成千上万工程创新,实际上是独一无二的成本管理之极好基本定律:包括不限于整车集成设计方案、生产线设计方案、供应链、甚至用毫秒级提升机械手臂协作路经… 从“第一性原理考虑”,始终坚持成本定价。”

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一句话,便是特斯拉有着优异的成本费控制力,伴随着成本持续摊低,加上庞大规模,特斯拉的确有再打“价格竞争”能力。先前业内针对特斯拉的降价也广泛认为,特斯拉试图用降价,来达到销量的最大化提高。

实际上在刚结束的2022年,特斯拉全年度交货量达到了131万台,对比2021年增加了40%,但依然没完成全年度提高50%目标。要记住这已经是在第四季度大幅度降价营销,破纪录的交货405278辆的情形下,特斯拉现如今所面临的工作压力显而易见。

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此外,特斯拉2022年全年度生产量为1369611辆,产量和交货量中间相距超5万台。也许因为产超过销的主要原因,上年12月份,特斯拉上海超级工厂就传来限产消息,并正式开始超出一周时间的停工修整。据官网显示,现阶段Model 3和Model Y的拿车周期为1-4周,拿车更快只需7天,而该前提条件车动则必须四五个月,特斯拉手上订单早已被消失殆尽。

此外从整体领域来说,许多新能源技术车企都保持着相对较高的增长态势,有一些车企也是完成了销量翻一番。更值得注意的是,吉利汽车在2022年的销量达到186万台,实现了对特斯拉追上。特斯拉的“光晕”逐渐变弱,毫无疑问并对产生浓烈的紧迫感。

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而在资本市场,特斯拉也逐渐不被看好。依据数据分析,从2022年8月25日逐渐,特斯拉的个股出现断崖式的暴跌,上年12月下挫超42%,全年度特斯拉股票下跌近70%,股价暴跌超6700亿美金。尽管特斯拉仍以较3000亿美元总市值排在第一位,但持续不断的下挫显而易见会投资者们失去自信,而现在特斯拉再一次大幅度降价,想简单粗暴提高销量考试成绩,毫无疑问再一次展现了其现阶段稍显拮据的行业境遇。

特斯拉降价对行业会带来什么样的危害?

本次,Model 3和Model Y的大幅度降价针对平级车型,确实能够产生很大的破坏力。从Model 3所应对的重要竞争者来说,例如比亚迪汽车海象、小鹏P7、零跑C01、哪咤S、蔚来汽车ET5甚至北京长安深蓝色SL03等,也将遭遇Model 3的降价冲击性。特别是比亚迪汽车海象现阶段的月销量已经突破了1.5万台,而且终端设备依然需要排长队拿车,这样一来一部分顾客也将改投Model 3的怀里。

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除此之外小鹏P7压力一样显著,现阶段小鹏P7的起步费已经超过Model 3,而这次特斯拉Model 3的降价必然将影响小鹏P7换代车型的价格策略。除此之外北京长安深蓝色SL03在上个月的销量取得成功过万,但如今伴随着Model 3的降价,其如何在1月份持续保持热卖,都将打上一个极大地疑问。

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除此之外,Model Y降价的“破坏力总面积”范围更广。现如今Model Y在新能源SUV销售市场始终保持领跑,月销量也是一度提升5万台。25.99万元新手入门价钱,乃至会比问界M5 EV、埃安LX、唐EV的新手入门版市场价更低。而蔚来汽车ES6、小鹏G9、阿维塔11等中高档国产新能源SUV,也将遭受比较大的挑战。相信只要生产能力跟上,Model Y于今年还有机会更新自已的销量记录。

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那样来说,特斯拉这一波降价,针对蔚来汽车、小鹏、问界AITO等一些受欢迎新能源车企也将形成一定的工作压力,但对于二三线新能源车企而言,可谓是火上浇油。更值得一提的是,现如今特斯拉仍然有一定的盈利空间,而国内大部分车企仍在亏本中挣扎,将来特斯拉仍然有进一步降价的可能性,这对整个新能源汽车行业而言,将来的市场竞争无疑将更为激烈。

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但对于未买车的消费者而言,特斯拉的降价可谓是耳熟能详的,这或许将影响大量车企的价钱松脱,进而用最低的价格得到自己喜欢的车型。但是对于刚拿车的特斯拉车主来说,情绪预计跌入谷底,先前特斯拉就因为降价引起司机团体维权事情。而如何把握降价和买车客户的权益,也是一样非常值得特斯拉思索。

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