11月suv汽车销量，11月紧凑型suv销量

乘联会数据表明，2022年中国SUV总计销量为77.1万台，同比减少了8.1%，但确实是小汽车、MPV、SUV三大板块中减幅最小。尽管全部车辆市场11月份并不是太形势，但SUV车型的影响力还是非常强。

11月份中国SUV市场主要表现算得上较为稳健，销量榜前15位的车型月销量所有破万，并且包含各种各样细分化车型，对我国消费者而言，这是一个不错的信息。

国产汽车把握主动权

SUV本身就是国产汽车的优势，11月份SUV销量榜前15名字中，国产汽车占有9款，把日系、德系品牌许多车型都挤压了排行榜，竞争优势非常显著。

主要表现比较好的自然就是比亚迪汽车，在其中宋以63636辆的名次名列第一，元PLUS以20204辆的名次稳居第4，唐大家族月销量达到了19688辆。三款车杀入前5，比亚迪的实力可见一斑。

国内传统式头顶部生产商传承了在SUV行业强势，这其中长城哈弗H6月销量达到20836辆，北京长安CS75月销量达到16166辆，星越L月销量则达到11222辆。这三跨车归属于中国SUV市场的长青树，他们都受到比亚迪的挤压成型，但月销量过万的整体实力肯定是有的。

除比亚迪汽车以外，其他国产新能源生产商还在SUV行业作出了考试成绩，在其中埃安Aion Y月销量为11560辆，哪咤V月销量为11263辆，极氪001月销量则达到11011辆，这种车型也给同级别汽油车导致了非常大的生存压力。

德国车占有4款

在国内汽柴油版SUV和新能源技术SUV的轻压下，很多风光一时的合资企业车型都退出一线市场，但德国车在中国市场上归属于树大根深，因而还保存了一定的市场知名度。

途观是个典型性，这个车销量并不是太高，11月份仅有11674辆，但知名度却非常强，毕竟是一代神车，客户基础还是很不错的。

11月份BBA在SUV行业团体转暖，宝马五系X3以12632辆的名次冲入前10，奥迪车Q5月销量做到11162辆，新款奔驰GLC月销量达到10642辆。一般情况下，在市场低迷时，BBA总是能展示出非常强的延展性，这便是豪华车品牌强势的地方。

日系垮台，特斯拉汽车转暖

11月份日系车销量大溃败，丰田汽车、广州本田、日产三强加在一起，月销量只是与比亚迪汽车非常，过去日系车强硬的SUV市场，也几乎看不到日系车的身影。

11月份唯一一款进到销量榜前15位的日系SUV是丰田锋兰达，月销量达到10555辆，其余全部退出流行市场。

11月份新能源车再次高速发展，而以新能源技术真实身份进到SUV销量榜前15名外资车型仅有一款特斯拉汽车Model Y，月销量达到52424辆，主要表现还算可以，但这款车主要表现并不稳，下月就很有可能掉下排行榜。

结语

11月份中国汽车市场同期相比、同比均出现下降，但国内SUV不论是汽柴油版或是新能源技术版都展示出了极强的抗风险，趁势理解了主动权。大家一直以来自己想要的弯道超越，就快要完成了。