威马要是倒闭了怎么办，威马汽车有倒闭的可能吗

近期，威马汽车创始人沈晖公布的一条内部信在互联网上排出，内容中心思想旨在企业目前正处非常艰难的境地，威马将在10月份起，高管降薪50%，一线员工降30%。

此外，CEO沈晖还表示威马车辆截至3月底账目剩下现钱及其借款总金额。其账目剩下现钱及准货币36.78亿人民币。并且借款总金额为89.55亿人民币，包含22.8亿人民币掉期借款、66.75亿人民币非掉期借款。

对维诺而言，降薪是解决危机的不得已而为之，但降薪根本无法处理威马的困境难题。相较于其他造车新势力，威马早已落伍好久了，每个月的交货量乃至很久都没有公布过。

除开资金不足问题，威马的销量难题才是一个射中威马的“弩箭”。乘联会数据表明，2022年1-10月份，威马车辆的总计销量为29284台。前10月，威马车辆的总计销量不够3万部。凭着这个成绩，显而易见威马难以发展趋势。

曾在9月销量仍在2498辆的威马E.5，10月份销量下降至501辆，而威马W6和EX5的销量，依然保持着几百台的销量。短时间，也难以为威马提供资金支持转暖。

以前，有记者采访威马汽车创始人沈晖，他就表明威马并不是卖不上，反而是有心留着卖，只要看到今天的局势，不知道能不能后悔莫及留着卖出去。

顾客对产品不认同，再加上本身新产品的许多问题，威马车辆后面还能坚持多久，或许威马的高管最了解。威马现在的困境，算不上高管一手所造成的，只能说是和他们摆脱不掉关联。

从脱队迄今，都没有看见威马发生什么更改，才为今日的局势埋下祸患，假如威马难以解决资金困难，威马车辆可能就大限将至，而即使克服了资金难题，威马都还有提升销量提高产品质量等一堆烫手山芋等待解决，威马最终的结局九死一生了。